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国际物流中术语THC是什么意思？
THC全称为Terminal Handling charge，指的是码头操作费用。
THC费用分为othc (本地码头费)和dthc (目的港码头费)，一般说的thc费用都是指othc，中国的码头费用。
在国际贸易中，thc是什么意思，thc一般是指码头操作费用。根据每个国家的情况不同，对thc意思的理解也有所不同。特别是在全球最大的外贸业务网站上做出口生意的企业而言，理解thc是什么意思，是刻不容缓的事情。
因此，作为出口贸易的企业需要了解thc的相关知识，下面一起来了解：
thc概述 那么thc是什么意思，thc是指码头作业费，是随着集装箱运输方式的出现而产生的概念，从上个世纪80年代在欧美出现时，为弥补船方额外负担的集装箱货物从集装箱码头堆场到船舷之间的操作费用而产生的一种额外费用。
thc是付给船公司，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外轮代理代收，我们上海货代公司只是代付代收。也许每个地方可能有所不同，但同一地方都一样。外 贸 知 识
例如上海港口，海运出口和进口都要，以前小箱370RMB大箱560RMB，但金融危机后已经上调至小箱470RMB大箱750RMB，个别船公司也会有些细小的差异，如果是特种箱的话，费用还要多点，不过特别要提出说明的是，美国线是没有thc费用。
所以该项费用是船公司强行收取的，货主觉得是不合理收费也好，是霸王条款也好，但thc这个费用船公司之间是空前的团结。因此只要买家还打算走海运，这个费用是必不可少。
thc分类 thc费用分为othc (本地码头费)和dthc (目的港码头费)，一般说的thc费用都是指othc，中国的码头费用。最新的thc费用标准各个船公司不同，具体收费建议出口者咨询货代或者具体船公司，以便更好整理出口成本。
thc收费标准 thc是码头操作费，只分大小柜，不管货到不到一个柜，只要进口或出口的单位是一个集装箱，那么收费票准就是小柜370元，大柜560元，如果走的是拼箱，就按毛重或体积哪个大取哪个为收费标准，拼箱thc的收费标准是50元一个计量单位。DOC是按票收费的，每票多少钱不等，分船公司，有的100元，有的150，不一样以实际收费为准。
收取thc费用国家 东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。orc：美国、加勒比海、欧基、地西、地东。一般船公司收orc就不会收thc，收thc就不收orc。如果同时收取，那么收费的争议会很大，orc只在华南出现。
总之，thc是什么意思需要外贸企业了解其真正的含义，并能够应用到电子商务网。另外，根据每个国家的情况不同，需要外贸企业有效的利用thc知识来开展交易活动。因此，这是值得关注的话题。
什么是物流件？
物流件是指依据客户所发出货物运送到第三方或是指定的地点。物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。
物流：适合30KG以上、或体积庞大的大件物品。
经常网购的：沙发、冰箱、电视、空调、家具等大件，重量又不低的物品，通常都是走物流。特殊物品如5米长的竹竿，10吨重的金属材料，前者可以找中小型的货运公司，后者可以通过物流公司寻找整车运输。如果是易碎品，自己打好加固、防震包装，再托运，是更好的选择。
马士基常用物流术语？
班轮条款还是非班轮条款，还箱，拆箱
物流理论界主要的物流理论学说？
物流理论界主要的物流理论学说（一）效益背反理论
（二）“黑大陆”学说
（三）“第三个利润源”说
（四）物流冰山说
（五）物流战略说
管理学权威P·E·德鲁克曾经讲过:“流通是经济领域里的黑大陆”,德鲁克泛指的是流通,但是,由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出,是流通领域中最具潜力的领域,所以,“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的,他潜心研究物流成本时发现,现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况,因而 人们对物流费用的了解是一片空白,甚至有很大的虚假性,他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下,是我们看不到的黑色区域,而我们 看到的不过是它的一部分。
利润中心说的含义是,物流可以为企业提供大量直接和间接的利润,是形成企业经营利润的主要活动。非但如此,对国民经济而言,物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用,被表述为“第三利润源”。“第三利润源”的说法主要出自日本。
效益背反”又称为“二律背反”，这一术语表明着两个相互排斥而又被认为是同样正确的命题之间的矛盾。“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。
物流战略中心说是当前非常盛行的说法，学术界和企业界逐渐意识到物流更具有战略性。这一学说把物流提到了一个相当重要的地位，认为物流会影响到企业总体的生存与发展，应该站在战略的高度看待物流对企业长期发展所带来的深远影响。将物流与企业的生存和发展直接联系起来的观点，对促进物流的发展具有重要意义。