大学的高铁专业高铁专业：当代交通领域的前沿力量
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高铁专业主要学哪些课程？
高铁专业中那么多的分类专业，每个专业的课程都会因为不同学校的设置而有所不同，就大概说说高铁专业下的几个热门专业吧。
1.高铁乘务专业
主要课程：该专业主要开设旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、管理学原理、旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、形体与美容、语言艺术训练、英语听说训练、小语种口语训练等课程。
2.铁道运输管理
主要课程：计算机应用、铁道英语、铁路客运、铁路运输地理、铁路机车车辆、铁路信号、线路及站场、铁路行车组织、铁路行车规章、铁路行车安全、铁路运输调度、铁路货运组织、铁路客运组织、运输经济法规、铁路运输信息技术、铁路企业管理。
3.铁道车辆运营与维修
主要课程：机车构造、机车电传动、交流调速技术、机车新技术分析、设备管理、机车运用与管理、机车故障处理、机车检修、微机检测技术。
4.铁道工程技术
主要课程：轨道交通概论、电工基础、工程制图、工程材料、工程力学、工程地质、工程测量、施工与养路机械、结构设计原理、土力学与地基基础、铁路与公路路基、铁路轨道、桥梁工地下与隧道工程、铁路设计基础、计算机应用基础等课程。
为什么会选择乘坐高铁列车作为交通工具？
这个问题是一个综合考虑后个人根据自己需求做的一个性价比相对要高的选择。
首先，从成本角度来考虑，飞机票一般来说时最贵的，高铁票次之，普通火车和大巴最便宜；
其次，从时间来说，飞机时间最短，高铁票次之，普通火车和大巴用时最长；
最后从乘坐感受来说，高铁最安全和舒适，飞机次之，普通火车和大巴最差。综合考虑下来就是多数人会选乘坐高铁。
高铁乘务专业都学什么课程？学多长时间？
主要是培养具备可以在高铁、动车、城际列车等交通工具上工作的技能的高素质人才的大学专业，近年来随着国家高速铁路的快速发展，高铁乘务专业逐渐被众多人认识，并且吸引了众多重点院校开设此专业，下面我们先了解一下高铁乘务专业主要学什么，主要课程有哪些，以及未来的就业方向等信息。
高铁乘务专业介绍：
一：高铁乘务专业培养目标
专业旨在培养适应于现代动车、高铁业发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。通过职业技能的培训和综合素质的全面提高，使学生掌握从事铁路服务相关领域、工作的基本知识和技能，能够为铁路运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才。
二、高铁乘务专业主要课程
旅游心理学、中国旅游地理、乘车安全知识、铁路客运英语、铁路概论、铁路乘务服务、计算机应用基础、商务礼仪、形体训练、导游业务、旅游英语、铁路客运安全知识、客运乘务员教程、客运乘务业务基本知识、客运职工岗位标准、铁路旅客运输服务质量标准、铁路旅客运输管理规则。
三、高铁乘务专业就业方向
适应现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要，该专业学生毕业后主要从事高速列车的乘务工作，也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。
四、招收条件
(1)形象气质佳，五官端正，形体匀称，身体健康，声音甜美，有服务意识。
(2)无明显疤痕、无wen身、无传染bing、肝功化验正常。
(3)初中：女，身高158CM以上;男，身高168CM以上。
高中：女，身高160CM以上;男，身高170CM以上。
(4)体重与身高比例适中。
(5)视力C字表在0.7以上(可通过手术矫正)，无色man，嗅觉正常。
(6)中、英文发音基本标准、政审合格、体检合格(注：进校后能坚持军事化管理)。
(7)年龄16-22周岁
浅谈对京沪高铁建设的认识和意义？
呼应上海世博会，更好地接受上海辐射，及早融入沪宁杭“一小时都市圈”，放大与上海的“同城效应”，共同推进长三角一体化发展。
京沪高速铁路全线开工并为京沪高速铁路奠基,标志着我国高速铁路建设掀开了崭新的一页。
京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速为350公里，初期运营时速为300公里，规划输送能力为单向每年运送8000万人。
京沪铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路，具有重大意义：
一是有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。既有的京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；货物运输请车满足率仅为35%左右。近年来，通过电气化和提速改造后，这条线路的运输能力大大提高，但是挖潜已达到极限。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。
二是有利于完善综合运输体系。京沪高速铁路是国家综合交通网的重要组成部分。项目建成后不仅能使铁路运输结构得到优化和完善，同时也有利于铁路与其它各种交通方式之间优势互补，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足旅客不同层次的需求，提高交通运输系统整体效率。
三是有利于促进资源节约和环境保护。我国人口众多、土地资源有限，生态环境保护任务繁重。建设京沪高速铁路，可以发挥节约土地、能源以及污染较小、安全性好等比较优势，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展。
四是有利于加快铁路现代化进程。世界高速铁路经过40多年发展，技术不断提高和完善，按照最新世界高速铁路的统计，目前已有11个国家和地区共一万多公里高速铁路投入运营；世界各国正在建设的高速铁路达一万公里以上，规划的高速铁路有2万多公里。利用先进成熟技术建设京沪高速铁路不仅是可行的，而且将提升铁路现代化整体水平，并带动机械、电子、信息等相关产业发展，提高自主创新能力。
中国为什么不惜财力扶持高铁产业？
高铁是交通出行便利的，扶持高铁产业就是更好的解决人民的出行问题。