汽车自动挡位置图权威解析汽车自动挡位置图轻松掌握换挡秘籍
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自动挡的车怎么开?挡位上面有PRNDS等英文字母？
电子手闸的车子，踩下刹车踏板后按一下键，手闸就松开了（或者拉紧了）。
一键启动的不需要插钥匙或转动钥匙，只要钥匙处于行车电脑无线连接范围内，踩下刹车踏板按一下启动键，就能发动车子。
自动驻车装置需要在四门紧闭、驾驶员安全带扣好的前提下启用，它默认两个命令，一个是刹车一个是油门，踩下刹车把车子停住了，轮子停止了转动后，它开始生效，这时候你放开刹车踏板，车子也不会走，还会继续停着（即使在坡道上也是如此，所以它能让坡道起步变得非常容易），当你踩下油门后它停止生效，车子就正常走动起来了。
这个装置除了坡道停车起步的作用之外，还能让你在等待红灯的时候既不用换挡也不用持续踩着刹车，以便降低操作难度和驾驶疲劳，同时省电（刹车灯很亮，如果持续踩着刹车，刹车灯一直亮着，对电量消耗很大——LED灯除外）。
自动挡换挡时要快还是要慢点？
自动挡车挂挡快慢是根据手感进行的，下面介绍一下挂档的技巧：
1、在驾驶自动挡汽车的时候，驾驶者应该适时自动更换挡位，摒弃一“D”到底的观念。比如，当汽车爬升坡度较大的陡坡时，使用D挡感觉动力不足，就应该退后一挡用低挡爬坡，跑起来不但有力，而且更加轻快。应避免以较高挡位拖着车辆行驶，这样做车子引擎拖拉得太厉害，损坏的机会就很大，而且油耗加大，发动机积炭也会增加。
2、下坡时，不应一直采用踩制动的方式来控制车速，应采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。
3、N挡不要经常挂。 堵车或等人超过1分钟的情况下，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D移到N，其实这样做是没有必要的。临时停车时，只要踩住刹车就行了，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。
自动挡驾驶模式怎么看？
目前市面上的新型自动挡车型都会有一些智能驾驶模式,了解它们的功能和原理可以使驾车更为安全和便利。
“S”键:即运动模式键。打开这个键后,“D”挡的换挡时机也会发生改变,挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行,因此车的动力性发挥得较彻底。
“W”键:即雪地驾驶模式键,其功能恰好和“S”键相反。启用这一模式时,发动机的扭矩力得到抑制,不会很快达到扭矩力峰值,从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。如果在较滑的路面上起步行车,只要开启“W”键都能令车起步平稳,避免尾部侧摆。
“OD”键:即超传动比键。启动超比键时,传动即进入超传动比状态,传动轴转速大于发动机运转速,目的在于使车辆运行更加经济省油。
限制挡:即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位,其功能是限制自动变速器的换挡,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。如果挂到“3”,最高可以自动升到3挡。
自动挡在上坡时如何换挡应该怎么样正确操作？
汽车作为一个燃油动力的交通工具，它是有动力极限的，不过变速箱的动力传输，让汽车可以更加积极的调配自己的动力输出。对于汽车动力要求比较高的，那就是长上坡，以及上大坡的情况了，这种情况下，汽车的动力基本上最大动力输出。同时还要配合变小速箱让这个力量为的更大才可以。手动挡的操作大家都知道，低挡大油门就是动力的保障了，那么自动挡呢？它可能不太听话，不太懂我们在走什么路，会造成爬不上去坡的尴尬，当然也会变的很危险。
自动挡上坡也是要让汽车动力最强，同时变速箱采用最低挡来完成最大动力，以保障汽车有可靠的动力给到车轮去，如果换挡操作呢？是不是还要一个D挡走天下呢？有时不行的。大长坡的时候，还是要学会切换自动挡的模式，让变速箱随司机的需求输出挡位。
自挡动一般都有手动模式，有的会有S挡模式，手动挡的模式就是和手动挡变速箱的操作非常的相似了，它也是可以接司机定的挡位来行车的，上坡或以切换到手动模式，同时采用低挡位，以保障汽车有足够动力，一些不是太大的坡，可以采用S挡的模式，S挡的模式也可以叫做运动挡，它是变速箱自己调整的一个模式，采用了高转速低挡的模式，让汽车的动力最强。对于不太熟练操作手动模式的司机朋友为说，可以使用S挡，应对一般的坡还是比较顺心的。